J'ai construit le mien à l'aide de composants achetés chez Castorama, j'en ai eu pour 20 euros. Cette pièce mécanique permet une lecture facile de la pression de votre système carburant. Si vous souhaitez tester votre circuit de refroidissement et en particulier l'état de fonctionnement de votre pompe à eau, c'est rapide et il est très simple de le faire vous-même. 1 Testez la pompe en bouchant l'arrivée avec votre doigt et en manoeuvrant la tige d'amorçage. Une pression d'huile moteur insuffisante exige une intervention. Elle est reliée à un indicateur d'alerte sur le tableau de bord qui vous montre le niveau d'essence ou de gazole restant dans le réservoir. Le régulateur d'origine fonctionne un peu comme le régulateur de charge de batterie d'origine, il est electro-mécanique C'est un contact bi-lame qui s'ouvre et se ferme à intervalle régulier. par CyrilleG . Voici mon problème : Elle ne démarre plus, le jus arrive bien aux bougies, je pensais que c'était la pompe a essence que j'ai changé mais ne démarre toujours pas, il se trouve que la pompe . Comment tester la pompe à essence - SUPER TENERE Dégagez-le et inspectez-le. Il suffit de débrancher le tuyau de carburant du carburateur et d'insérer l'extrémité ouverte dans un . Envoyez 20 HG de vide grâce à la pompe au servo frein. ci-dessus ou, si nécessaire, raccorder le tuyau de refoulement qui mène au raccordement de l'arroseur. Comment tester une pompe à carburant défectueuse? Injection moteur : Mécanique ou électronique - Aide Technique Auto L'un des premiers symptômes d'un problème avec la pompe à carburant est un son fort et gémissant. Intervention : Commencer par couper le contact pour éviter tout risque d'étincelles! Pour tester une pompe à essence et vérifier qu'il n'y a pas de problème mécanique vous devez faire un test de pression. Comment tester une pompe à carburant? Vérifier le débit d'une pompe à essence - Mécanique / Électronique ... Déposez les 2 vis du couvercle, puis la vis (tête six pans creux) ou l'écrou central de fixation de la membrane. Dans un système continu, le carburant est envoyé de la pompe à carburant dans le réservoir, via une conduite d'alimentation vers les injecteurs de carburant.